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发布日期：2026-05-03 21:21 点击次数：57
福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）思要测试竞争敌手时，他莫得把眼神投向特斯拉，而是投向了中国。如今，他正在寻找才调，让这祖传统汽车制造商大要效仿中国同业。
2024年，法利花了六个月的时辰试驾小米SU7，这是这家以智妙手机闻名的中国科技公司推出的首款电动汽车。六个月限度后，法利示意：“我王人不思放置它了。”
在上周五的一档播客节目中，法利诠释了他为何取舍驾驶小米SU7而不是特斯拉这么的好意思国公司坐蓐的汽车。
“我并非针对特斯拉。他们一直作念得很好，但你知谈，他们确乎莫得更新换代的车型，”法利告诉主抓东谈主鲍勃·萨菲安。
为了打法日益浓烈的中国竞争，特斯拉对其部分车型进行了重新有筹商和升级。该公司2026款Model Y取舍了更具异日感的外不雅，并升级了内饰，包括重新有筹商的姿色盘。2023款Model 3也进行了全面改款，加多了前排座椅透风和氛围灯。但一些评述东谈主士以为，与中国汽车公司所作念的改良比拟，这些升级幅度较小。
法利以为，要是福特思要成为巨匠最好，就必须关爱国际竞争敌手，不仅包括小米，还包括中国电动汽车领军企业比亚迪。他称比亚迪在老本、供应链、制造和学问产权方面王人是“业内最好”。
中国电动汽车当今无法在好意思国销售，但已运行在其他阛阓崭露头角。据报谈，比亚迪本年1月份在欧洲的销量增长了近三倍，达到18242辆，而昨年同时仅为6884辆。
法利在采访中示意，他但愿福特大要效仿比亚迪，进展好意思国东谈主的上风：“欺诈鼎新与寰宇顶尖企业竞争”。
中国电动汽车价钱便宜，时刻先进，就连特斯拉CEO埃隆·马斯克在2024年也承认，幸运彩票中国汽车企业是“寰宇上最具竞争力的汽车公司”。
法利示意，福特应该模仿比亚迪的作念法，打造大要炫夸好意思国“下一阶段”购车者需求的汽车。这些购车者但愿领有多种车身神志取舍，但价钱在3万好意思元傍边，而不是5万好意思元。
“要是咱们豪阔灵敏，就应该模仿比亚迪的老本上风，然后在咱们特殊了解客户需求的细分阛阓中，利用比亚迪的平台伸开竞争。”他说谈。
福特最便宜的车型是羼杂能源皮卡Maverick XL，起价约为2.8万好意思元；特斯拉最便宜的车型是 Model 3 轿车，起价略低于3.7万好意思元。这两款初学级车型王人比比亚迪的紧凑型电动掀背车海鸥贵得多，后者售价约为9500 好意思元，但仅限于中国国内阛阓，在包括拉丁好意思洲和欧洲在内的国际阛阓售价更高。
为了打法竞争，福特依然运行进行转型。昨年12月，由于特朗普取消电动汽车补贴后需求低于预期，福特转变了其电动汽车政策，并计提了195亿好意思元的用度，这是企业历史上最大的耗损之一。
当今，福特正专注于羼杂能源汽车和所谓的增程型电动汽车（EREV）。增程型电动汽车配备微型内燃机，主要用作发电机为电板充电，从而提供更长的续航里程。福特F-150 Lightning曾被誉为福特电动汽车业务的异日，如今将被重新有筹商为增程式电动汽车（EREV）。
但福特并未透澈放置电动汽车。到2027年，福特仍计议坐蓐一款售价3万好意思元的电动皮卡，这将是低老本电动汽车新类别中的首款车型。比拟之下，福特F-150 Lightning的起售价为54，780好意思元。
法利一直以来王人是号令好意思国汽车制造商向中国粹习的积极成见者之一，他此前曾示意，福特以为中国汽车制造商，而非通用或丰田，才是其最大的竞争敌手。
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